Stage 1: software para sa karaniwang sasakyan
Karaniwang ipinapalagay sa Stage 1 na kahilingan na nasa maayos na kondisyon ang factory engine hardware. Inaayos ng calibrator ang mga torque request, load target, boost control, estratehiya ng ignition o injection at mga sistema ng proteksiyon habang iginagalang ang mga kilalang limitasyon ng bahagi.
Ang layunin ay nauulit na kalidad ng pagmamaneho. Mas mahalaga kaysa malaking pinakamataas na numero ang matatag na paghahatid ng torque, makatwirang temperatura at pare-parehong kilos sa iba't ibang kondisyon ng fuel at panahon.
Stage 2: nagiging iisang sistema ang hardware at kalibrasyon
Kailangan sa Stage 2 ang idineklarang pagsasaayos ng hardware. Maaaring baguhin ng intake, intercooler, turbocharger, tambutso, catalyst, injector, fuel system at transmisyon ang ligtas na saklaw ng pagpapatakbo.
Dahil magkakaiba ang pagsasaayos ng sasakyan, hindi ligtas na ituring ang file na may pangalang Stage 2 bilang pangkalahatang mas malakas na file. Dapat sabay na suriin ang eksaktong pansuportang piyesa at ECU software.
Paano pumili
Piliin ang pinakamababang antas ng kalibrasyon na tumutugon sa aktuwal na teknikal na layunin. Ibigay ang orihinal na binasa, listahan ng hardware, grado ng fuel at diagnostic status. Kung may hindi pa naaayos na sira ang sasakyan, ayusin at patunayan ito bago humiling ng dagdag na karga.