Checklist bago ang Stage 1 remap para sa mga propesyonal na talyer

Kumpirmahin ang sasakyan bago talakayin ang output

Itala ang tagagawa, modelo, makina, transmisyon, henerasyon ng produksiyon at kasalukuyang hardware. Hindi sapat ang taon lamang ng rehistrasyon dahil maaaring gumamit ang parehong modelo ng iba't ibang pamilya ng ECU at estratehiya ng software.

Gamitin ang Database ng sasakyan ng AllChip bilang tantiya at tulong sa pagkilala. Dapat pa ring ibatay ang panghuling layunin sa orihinal na software, grado ng fuel, kakayahan ng transmisyon at nasukat na kondisyon ng sasakyan.

Basahin at panatilihin ang orihinal na software

Itala ang buong pagkakakilanlan ng ECU bago bumasa. I-save ang numero ng hardware, software at kalibrasyon, tool, protocol at paraan ng pagbasa kasama ng hindi binagong file. Hindi patunay ang filename na ginawa ng tool na para sa napiling sasakyan ang data.

Magtago ng hindi bababa sa dalawang napatunayang kopya ng orihinal sa magkahiwalay na lokasyon. Huwag magsumite ng nabago nang file maliban kung malinaw na nakalabel ito at may kasamang tunay na orihinal o maaasahang sanggunian para sa pagbawi.

Kumpletuhin ang panimulang diagnostic at mekanikal na pagsusuri

I-scan ang lahat ng kaugnay na module, panatilihin ang freeze-frame data at siyasatin ang mga aktibong sira sa powertrain, komunikasyon o boltahe. Suriin ang tagas ng boost, presyon ng fuel, pagsukat ng hangin, pagpapalamig, kondisyon ng langis at kasaysayan ng serbisyo kung naaangkop.

Hindi dapat gamitin ang kalibrasyon upang itago ang mekanikal na problema. Kung hindi kayang tugunan nang pare-pareho ng sasakyan ang mga kahilingan ng pabrika, malamang na hindi magbibigay ng nauulit na resulta ang dagdag na karga.

Itakda ang layunin at patunayan ang resulta

Ideklara ang kalidad ng fuel, inaasahang paggamit, paghila o karga, klima, hardware at mga limitasyon ng transmisyon. Inilalarawan ng kapaki-pakinabang na kahilingan ang layunin ng talyer sa halip na humiling ng pinakamalaking posibleng numero.

Pagkatapos magprograma, suriin ang fault memory, kalidad ng idle, hinihiling at aktuwal na halaga at kilos ng proteksiyon. Dapat ligtas at legal ang pagpapatunay sa kalsada o dyno. Tingnan ang kumpletong proseso ng Stage 1 bago isumite ang file.