Pred pogovorom o moči potrdite vozilo
Zabeležite proizvajalca, model, motor, menjalnik, proizvodno generacijo in trenutno strojno opremo. Samo leto registracije ne zadostuje, saj isti model lahko uporablja več družin ECU in programskih strategij.
Uporabite Podatkovna zbirka vozil AllChip kot oceno in pomoč pri identifikaciji. Končni cilj mora še vedno izhajati iz izvirne programske opreme, kakovosti goriva, zmožnosti menjalnika in izmerjenega stanja vozila.
Preberite in ohranite izvirno programsko opremo
Pred branjem zajemite popolno identifikacijo ECU. Ob nedotaknjeni datoteki shranite številko strojne opreme, številko programske opreme, številko kalibracije, orodje, protokol in metodo branja. Ime datoteke, ki ga ustvari orodje, ne dokazuje, da podatki pripadajo izbranemu vozilu.
Hranite vsaj dve preverjeni kopiji izvirnika na ločenih mestih. Že spremenjene datoteke ne oddajte, razen če je jasno označena in ji je priložen pravi izvirnik ali zanesljiva obnovitvena referenca.
Dokončajte izhodiščni diagnostični in mehanski pregled
Preglejte vse ustrezne module, ohranite podatke zamrznjenega okvirja ter raziščite aktivne napake pogonskega sklopa, komunikacije ali napetosti. Po potrebi preverite netesnosti polnilnega sistema, tlak goriva, merjenje zraka, hlajenje, stanje olja in servisno zgodovino.
Kalibracije ne uporabljajte za prikrivanje mehanske težave. Če vozilo ne more dosledno izpolnjevati tovarniških zahtev, večja obremenitev verjetno ne bo prinesla ponovljivega rezultata.
Določite cilj in preverite rezultat
Navedite kakovost goriva, pričakovano uporabo, vleko ali tovor, podnebje, strojno opremo in omejitve menjalnika. Uporabna zahteva opiše cilj delavnice, namesto da zahteva največjo možno številko.
Po programiranju preverite pomnilnik napak, kakovost prostega teka, zahtevane in dejanske vrednosti ter obnašanje zaščit. Preverjanje na cesti ali dinamometru mora biti varno in zakonito. Oglejte si celoten Postopek Stage 1 pred oddajo datoteke.