სიმძლავრის განხილვამდე დაადასტურეთ ავტომობილი
ჩაწერეთ მწარმოებელი, მოდელი, ძრავი, კოლოფი, თაობა და მიმდინარე აპარატურა. მხოლოდ რეგისტრაციის წელი არ კმარა: ერთ მოდელს სხვადასხვა ECU ოჯახი და პროგრამული სტრატეგია აქვს.
გამოიყენეთ: AllChip-ის ავტომობილების ბაზა პროგნოზირებისა და იდენტიფიკაციის დამხმარედ. საბოლოო მიზანი მაინც ორიგინალ პროგრამას, საწვავის კლასს, კოლოფის შესაძლებლობასა და გაზომილ მდგომარეობას უნდა ეფუძნებოდეს.
წაიკითხეთ და შეინახეთ ორიგინალი პროგრამა
წაკითხვამდე დააფიქსირეთ ECU სრული იდენტიფიკაცია. ხელუხლებელ ფაილთან შეინახეთ აპარატურული, პროგრამული და კალიბრაციის ნომრები, ინსტრუმენტი, პროტოკოლი და მეთოდი. ინსტრუმენტის ფაილის სახელი არ ამტკიცებს, რომ მონაცემები არჩეულ ავტომობილს ეკუთვნის.
ორიგინალის მინიმუმ ორი შემოწმებული ასლი სხვადასხვა ადგილას შეინახეთ. უკვე შეცვლილი ფაილი მხოლოდ მკაფიო ნიშნითა და ნამდვილი ორიგინალით ან საიმედო აღდგენის წყაროთი გაგზავნეთ.
შეასრულეთ საწყისი დიაგნოსტიკური და მექანიკური შემოწმება
დაასკანერეთ ყველა შესაბამისი მოდული, შეინახეთ ხარვეზის მომენტის მონაცემები და გამოიკვლიეთ ძალოვანი სისტემის, კავშირის ან ძაბვის აქტიური ხარვეზები. საჭიროებისამებრ შეამოწმეთ ჩაბერვის გაჟონვა, საწვავის წნევა, ჰაერის გაზომვა, გაგრილება, ზეთი და მოვლის ისტორია.
კალიბრაცია მექანიკურ პრობლემას არ უნდა ფარავდეს. თუ ავტომობილი ქარხნულ მოთხოვნებს სტაბილურად ვერ ასრულებს, მეტი დატვირთვა განმეორებად შედეგს ნაკლებად იძლევა.
განსაზღვრეთ მიზანი და შეამოწმეთ შედეგი
მიუთითეთ საწვავი, გამოყენება, ბუქსირება ან ტვირთი, კლიმატი, აპარატურა და კოლოფის ლიმიტები. სასარგებლო მოთხოვნა აღწერს მიზანს და არა უბრალოდ უდიდეს რიცხვს.
პროგრამირების შემდეგ შეამოწმეთ ხარვეზების მეხსიერება, უქმი სვლა, მოთხოვნილი და რეალური მნიშვნელობები და დაცვა. საგზაო ან დინოსტენდის ტესტი უსაფრთხო და კანონიერი უნდა იყოს. ნახეთ სრული პროცესი: Stage 1 სამუშაო პროცესი ფაილის გაგზავნამდე.