Před diskusí o výkonu potvrďte vozidlo
Zaznamenejte výrobce, model, motor, převodovku, výrobní generaci a aktuální hardware. Samotný rok registrace nestačí, protože stejný model může používat několik rodin ECU a softwarových strategií.
Použijte Databáze vozidel AllChip jako odhad a pomůcku k identifikaci. Konečný cíl musí stále vycházet z originálního softwaru, třídy paliva, možností převodovky a změřeného stavu vozidla.
Načtěte a uchovejte originální software
Před čtením zachyťte úplnou identifikaci ECU. Uložte číslo hardwaru, číslo softwaru, číslo kalibrace, nástroj, protokol a metodu čtení vedle nedotčeného souboru. Název souboru vytvořený nástrojem není důkazem, že data patří vybranému vozidlu.
Uchovávejte alespoň dvě ověřené kopie originálu na různých místech. Neposílejte již upravený soubor, pokud není jasně označen a doprovázen skutečným originálem nebo spolehlivým podkladem pro obnovu.
Dokončete výchozí diagnostické a mechanické posouzení
Proveďte diagnostiku všech relevantních modulů, zachovejte údaje zmrazeného rámce a prošetřete aktivní závady hnacího ústrojí, komunikace nebo napětí. Podle potřeby zkontrolujte netěsnosti plnicí soustavy, tlak paliva, měření vzduchu, chlazení, stav oleje a servisní historii.
Kalibrace se nemá používat k maskování mechanického problému. Pokud vozidlo nedokáže soustavně plnit tovární požadavky, zvýšené zatížení pravděpodobně nepřinese opakovatelný výsledek.
Stanovte cíl a ověřte výsledek
Uveďte kvalitu paliva, očekávané použití, tažení nebo náklad, klima, hardware a limity převodovky. Užitečná zakázka popisuje cíl dílny místo požadavku na nejvyšší možné číslo.
Po programování zkontrolujte paměť závad, kvalitu volnoběhu, požadované a skutečné hodnoty a chování ochran. Ověření na silnici nebo brzdě musí probíhat bezpečně a zákonně. Zobrazte úplný Postup Stage 1 před odesláním souboru.