ยืนยันข้อมูลรถก่อนหารือเรื่องกำลัง
บันทึกผู้ผลิต รุ่น เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เจเนอเรชันการผลิต และฮาร์ดแวร์ปัจจุบัน ปีจดทะเบียนอย่างเดียวไม่พอ เพราะรุ่นเดียวอาจใช้หลายตระกูล ECU และกลยุทธ์ซอฟต์แวร์
ใช้ ฐานข้อมูลรถ AllChip เพื่อช่วยคาดการณ์และระบุข้อมูล เป้าหมายสุดท้ายยังต้องอิงซอฟต์แวร์ต้นฉบับ คุณภาพเชื้อเพลิง ความสามารถระบบส่งกำลัง และสภาพรถที่วัดได้
อ่านและเก็บรักษาซอฟต์แวร์ต้นฉบับ
บันทึกข้อมูลระบุ ECU ทั้งหมดก่อนอ่าน เก็บหมายเลขฮาร์ดแวร์ หมายเลขซอฟต์แวร์ หมายเลขปรับเทียบ เครื่องมือ โปรโตคอล และวิธีอ่านไว้ข้างไฟล์ที่ไม่ผ่านการแก้ ชื่อไฟล์ที่เครื่องมือสร้างไม่ใช่หลักฐานว่าข้อมูลเป็นของรถที่เลือก
เก็บสำเนาต้นฉบับที่ตรวจยืนยันแล้วอย่างน้อยสองชุดในที่แยกกัน อย่าส่งไฟล์ที่แก้ไขแล้ว เว้นแต่ระบุไว้อย่างชัดเจนและแนบต้นฉบับจริงหรือข้อมูลอ้างอิงกู้คืนที่เชื่อถือได้
ตรวจวินิจฉัยและสภาพพื้นฐานทางกลให้ครบ
สแกนโมดูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เก็บข้อมูลขณะเกิดข้อขัดข้อง และตรวจข้อขัดข้องที่ยังเกิดอยู่ของระบบเครื่องยนต์และส่งกำลัง การสื่อสาร หรือแรงดันไฟ ตรวจบูสต์รั่ว แรงดันเชื้อเพลิง การวัดอากาศ การระบายความร้อน สภาพน้ำมันเครื่อง และประวัติบริการเมื่อเกี่ยวข้อง
ไม่ควรใช้การปรับเทียบอำพรางปัญหาทางกล หากรถตอบคำสั่งโรงงานอย่างสม่ำเสมอไม่ได้ การเพิ่มโหลดย่อมมีโอกาสน้อยที่จะให้ผลซ้ำได้
กำหนดเป้าหมายและตรวจยืนยันผลลัพธ์
แจ้งคุณภาพเชื้อเพลิง การใช้งานที่คาด การลากจูงหรือน้ำหนักบรรทุก อากาศ ฮาร์ดแวร์ และขีดจำกัดระบบส่งกำลัง คำขอที่มีประโยชน์อธิบายเป้าหมายอู่ แทนขอตัวเลขมากที่สุดที่ทำได้
หลังโปรแกรม ตรวจหน่วยความจำข้อขัดข้อง คุณภาพเดินเบา ค่าที่ขอเทียบกับจริง และพฤติกรรมปกป้อง การตรวจบนถนนหรือไดโนต้องปลอดภัยและถูกกฎหมาย ดูรายละเอียดทั้งหมดใน ขั้นตอน Stage 1 ก่อนส่งไฟล์