پاور پر بات سے پہلے گاڑی کی تصدیق کریں
سازندہ، ماڈل، انجن، ٹرانسمیشن، پیداواری نسل اور موجودہ ہارڈویئر درج کریں۔ صرف رجسٹریشن سال کافی نہیں، کیونکہ ایک ماڈل کئی ECU فیملیز اور سافٹ ویئر حکمت عملیاں استعمال کر سکتا ہے۔
درج ذیل AllChip گاڑیوں کا ڈیٹابیس کو تخمینے اور شناخت میں مدد کے لیے استعمال کریں۔ حتمی ہدف پھر بھی اصل سافٹ ویئر، ایندھن کے درجے، ٹرانسمیشن کی صلاحیت اور گاڑی کی ناپی گئی حالت سے طے ہونا چاہیے۔
اصل سافٹ ویئر پڑھ کر محفوظ کریں
ریڈ سے پہلے مکمل ECU شناخت محفوظ کریں۔ غیر تبدیل شدہ فائل کے ساتھ ہارڈویئر نمبر، سافٹ ویئر نمبر، کیلیبریشن نمبر، ٹول، پروٹوکول اور ریڈ کا طریقہ رکھیں۔ ٹول کا بنایا ہوا فائل نام منتخب گاڑی سے ڈیٹا کی نسبت کا ثبوت نہیں۔
اصل کی کم از کم دو تصدیق شدہ نقول الگ جگہوں پر رکھیں۔ پہلے سے تبدیل شدہ فائل صرف تب جمع کرائیں جب اس پر واضح نشان دہی ہو اور اس کے ساتھ حقیقی اصل یا قابلِ اعتماد بحالی حوالہ موجود ہو۔
تشخیصی اور مکینیکل بنیادی جانچ مکمل کریں
تمام متعلقہ ماڈیولز اسکین کریں، فریز فریم ڈیٹا محفوظ کریں اور فعال پاور ٹرین، مواصلت یا وولٹیج کی خرابیاں جانچیں۔ جہاں متعلق ہو بوسٹ رساؤ، ایندھن کا دباؤ، ہوا کی پیمائش، کولنگ، تیل کی حالت اور سروس کی تاریخ دیکھیں۔
کیلیبریشن مکینیکل مسئلہ چھپانے کے لیے استعمال نہیں ہونی چاہیے۔ گاڑی مسلسل فیکٹری کی مطلوبہ قدریں پوری نہ کر سکے تو زیادہ لوڈ سے قابلِ تکرار نتیجے کی توقع کم ہے۔
ہدف طے کریں اور نتیجے کی تصدیق کریں
ایندھن کا معیار، متوقع استعمال، ٹوئنگ یا بار، موسم، ہارڈویئر اور ٹرانسمیشن حدیں بتائیں۔ مفید درخواست سب سے بڑا ممکنہ عدد مانگنے کے بجائے ورکشاپ کا مقصد بیان کرتی ہے۔
پروگرامنگ کے بعد خرابی میموری، آئیڈل معیار، مطلوبہ و اصل قدریں اور حفاظتی رویّہ دیکھیں۔ سڑک یا ڈائنو کی توثیق محفوظ اور قانونی ہونی چاہیے۔ مکمل رہنما: Stage 1 کا طریقۂ کار فائل جمع کرانے سے پہلے۔