ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਾਡਲ, ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਉਤਪਾਦਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ ਕਈ ECU ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ AllChip ਵਾਹਨ ਡਾਟਾਬੇਸ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਦੀ ਮਦਦ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। ਆਖਰੀ ਟੀਚਾ ਫਿਰ ਵੀ ਮੂਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ, ਇੰਧਨ ਦਰਜੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਪੀ ਹਾਲਤ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲੋ
ਰੀਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ECU ਪਛਾਣ ਦਰਜ ਕਰੋ। ਬਿਨਾਂ ਬਦਲੀ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੰਬਰ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੰਬਰ, ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ, ਟੂਲ, ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਤੇ ਰੀਡ ਪੱਧਤੀ ਸੰਭਾਲੋ। ਟੂਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਫਾਈਲਨਾਮ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਕਿ ਡਾਟਾ ਚੁਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੈ।
ਮੂਲ ਫਾਈਲ ਦੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਰੱਖੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲੀ ਫਾਈਲ ਸਪਸ਼ਟ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮੂਲ ਫਾਈਲ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਰਿਕਵਰੀ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਾ ਭੇਜੋ।
ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਕਰੋ
ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਸਕੈਨ ਕਰੋ, ਫ੍ਰੀਜ਼-ਫ੍ਰੇਮ ਡਾਟਾ ਸੰਭਾਲੋ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ, ਸੰਚਾਰ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋਸ਼ ਜਾਂਚੋ। ਜਿੱਥੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਵੇ ਬੂਸਟ ਲੀਕ, ਇੰਧਨ ਦਬਾਅ, ਹਵਾ ਮਾਪ, ਕੂਲਿੰਗ, ਤੇਲ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਇਤਿਹਾਸ ਜਾਂਚੋ।
ਮਕੈਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾ ਵਰਤੋ। ਜੇ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਮੰਗਾਂ ਇਕਸਾਰ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਵਧੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਤੀਜਾ ਮਿਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।
ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਤਸਦੀਕ ਕਰੋ
ਇੰਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਉਮੀਦ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ, ਟੋਇੰਗ ਜਾਂ ਲੱਦਿਆ ਭਾਰ, ਮੌਸਮ, ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੱਦਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰੋ। ਲਾਭਦਾਇਕ ਬੇਨਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਕ ਮੰਗਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋਸ਼ ਮੈਮੋਰੀ, ਆਇਡਲ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਮੰਗੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਰਤਾਅ ਜਾਂਚੋ। ਸੜਕ ਜਾਂ ਡਾਈਨੋ ਤਸਦੀਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇ। ਪੂਰਾ Stage 1 ਕਾਰਜ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਫਾਈਲ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਖੋ।