ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
TCU ਕਲਚ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ECU ਫਾਈਲ ਟਾਰਕ ਅਸੰਗਤ ਦੱਸੇ ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿਮਿਟਰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਸੰਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ECU ਅਤੇ TCU ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਛਾਣਾਂ, ਮਕੈਨੀਕੀ ਹਾਲਤ, ਕਲਚ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਨਿਯੋਜਿਤ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਟਾਰਕ ਲਿਮਿਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਸ਼ਿਫਟ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਕਲਚ ਦਬਾਅ ਟੀਚੇ, ਲਾਂਚ ਵਰਤਾਅ, ਕਿੱਕਡਾਊਨ ਤਰਕ, ਤਾਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਦਖਲ ਬੇਨਤੀਆਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਲਾਅ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨਿਯੋਜਿਤ ਸੜਕ ਵਰਤਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿਣ।
ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਕਲਚ ਵਰਤਾਅ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਚਲਾਉਣਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਸਦੀਕ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਡੈਪਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਗੇਜਮੈਂਟ, ਕ੍ਰੀਪ, ਅੰਸ਼ਕ-ਭਾਰ ਸ਼ਿਫਟ, ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ, ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਤਾਅ ਜਾਂਚੋ। ਜਿੱਥੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਢੁੱਕਵਾਂ ਡਾਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਮਾਪੀ ਸਲਿਪ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।
TCU ਸੋਧ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜੋੜੀ ECU ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੇ ਅੱਪਡੇਟ ਜਾਂ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬੇਮੇਲ ਟਾਰਕ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨਾ ਮਿਲਣ।