Motore e cambio devono essere coordinati
La TCU utilizza le informazioni di coppia motore per coordinare frizioni e cambi marcia. Se un file ECU dichiara la coppia in modo incoerente, aumentare soltanto i limitatori del cambio non crea un sistema coerente.
Registra le identificazioni software ECU e TCU, le condizioni meccaniche, lo stato degli adattamenti delle frizioni e la coppia motore prevista prima della calibrazione.
Più di un limitatore di coppia
Programmazione dei cambi marcia, obiettivi di pressione delle frizioni, comportamento in partenza, logica kickdown, protezione termica e richieste di intervento possono interagire. Le modifiche devono rispettare la capacità dei componenti e il comportamento stradale previsto.
Un comportamento aggressivo delle frizioni a bassa velocità può sembrare rapido in una dimostrazione, ma compromettere la guidabilità o accelerare l'usura nell'uso normale.
Validazione
Dopo l'adattamento richiesto, verifica innesti, avanzamento lento, cambi a carico parziale, scalate, cambi a pieno carico e comportamento termico. Controlla guasti e slittamento misurato quando la centralina fornisce dati adeguati.
Documenta la revisione TCU insieme al file ECU abbinato, affinché aggiornamenti o ripristini successivi non mescolino strategie di coppia incompatibili.