Motori dhe kambioja duhet të jenë në përputhje
TCU përdor informacionin e çiftit të motorit për të bashkërenduar kontrollin e friksionit dhe ndërrimit. Nëse skedari ECU raporton çiftin në mënyrë jokonsistente, vetëm ngritja e kufizuesve të kambios nuk krijon sistem koherent.
Regjistroni identitetet e softuerit ECU dhe TCU, gjendjen mekanike, gjendjen e përshtatjes së friksionit dhe çiftin e synuar të motorit para kalibrimit.
Më shumë se një kufizues çifti rrotullues
Programet e ndërrimit, objektivat e presionit të friksionit, sjellja e nisjes, logjika kickdown, mbrojtja termike dhe kërkesat e ndërhyrjes mund të ndërveprojnë. Ndryshimet duhet të respektojnë kapacitetin e harduerit dhe sjelljen e synuar në rrugë.
Sjellja agresive e friksionit në shpejtësi të ulët mund të duket e shpejtë në një demonstrim, por të sjellë sjellje të dobët në drejtim ose konsumim të përshpejtuar në përdorim normal.
Verifikimi
Verifikoni angazhimet, lëvizjen zvarritëse, ndërrimet me ngarkesë të pjesshme, uljet e marsheve, ndërrimet me ngarkesë të plotë dhe sjelljen e temperaturës pas procedurës së kërkuar të përshtatjes. Shqyrtoni defektet dhe rrëshqitjen e matur kur kontrolluesi ofron të dhëna të përshtatshme.
Dokumentoni rishikimin TCU së bashku me skedarin e çiftuar ECU, që përditësimet ose rikuperimi i mëvonshëm të mos përziejnë strategji të papajtueshme të çiftit rrotullues.