DSG at DCT Tuning: Koordinasyon ng Torque, Kontrol ng Clutch at Pagpapatunay

Dapat magkatugma ang makina at transmisyon

Ginagamit ng TCU ang impormasyon ng torque ng makina upang pag-ugnayin ang kontrol ng clutch at paglipat ng gear. Kung hindi pare-pareho ang pag-uulat ng torque ng ECU file, hindi magiging magkakaugnay ang sistema sa pagtataas lamang ng mga limiter ng transmisyon.

Itala ang pagkakakilanlan ng ECU at TCU software, mekanikal na kondisyon, katayuan ng adaptation ng clutch at nilalayong torque ng makina bago magkalibra.

Higit pa sa limiter ng torque

Maaaring magkakaugnay ang iskedyul ng paglipat ng gear, target na presyon ng clutch, kilos ng arangkada, kickdown logic, thermal protection at mga kahilingan ng interbensiyon. Dapat igalang ng pagbabago ang kapasidad ng hardware at nilalayong kilos sa kalsada.

Maaaring mukhang mabilis sa isang demonstrasyon ang agresibong kilos ng clutch sa mababang bilis, ngunit maaari itong magdulot ng hindi magandang pagmamaneho o pinabilis na pagkasuot sa karaniwang paggamit.

Pagpapatunay ng resulta

Pagkatapos ng kinakailangang adaptation procedure, patunayan ang pagkapit, mabagal na pag-usad, paglipat sa bahagyang karga, downshift, paglipat sa buong karga at kilos ng temperatura. Suriin ang mga sira at nasukat na slip kung may naaangkop na data ang controller.

Idokumento ang rebisyon ng TCU kasama ng kapares nitong ECU file upang hindi magkahalo ang hindi tugmang estratehiya ng torque sa mga susunod na update o gawain ng pagbawi.