Motor og gearkasse skal være enige
TCU'en bruger motormomentoplysninger til at afstemme koblings- og skiftestyring. Hvis ECU-filen rapporterer moment inkonsekvent, skaber højere gearkassebegrænsere alene ikke et sammenhængende system.
Registrer ECU- og TCU-softwareidentiteter, mekanisk tilstand, koblingstilpasningsstatus og ønsket motormoment før kalibrering.
Mere end en momentbegrænser
Skifteplaner, koblingstrykmål, startadfærd, kickdown-logik, termisk beskyttelse og indgrebsanmodninger kan påvirke hinanden. Ændringer skal respektere hardwarekapacitet og tilsigtet vejadfærd.
Aggressiv koblingsadfærd ved lav hastighed kan føles hurtig i én demonstration, men give dårlige køreegenskaber eller øget slid ved normal brug.
Validering
Kontroller indkobling, krybekørsel, gearskift ved delbelastning, nedgearing, gearskift ved fuld belastning og temperaturadfærd efter den påkrævede tilpasningsprocedure. Gennemgå fejl og målt slip, hvor styreenheden stiller egnede data til rådighed.
Dokumenter TCU-revisionen sammen med den tilhørende ECU-fil, så senere opdateringer eller gendannelse ikke blander inkompatible momentstrategier.