Enjin en ratkas moet ooreenstem
Die TCU gebruik enjinwringkraginligting om koppelaar- en skakelbeheer af te stem. As 'n ECU-lêer wringkrag teenstrydig rapporteer, skep die verhoging van ratkasbeperkers alleen nie 'n samehangende stelsel nie.
Teken ECU- en TCU-sagteware-identiteite, meganiese toestand, koppelaaraanpassingstatus en beoogde enjinwringkrag voor kalibrasie aan.
Meer as 'n wringkragbeperker
Skakelskedules, koppelaardrukteikens, wegtrekgedrag, kickdown-logika, termiese beskerming en ingrypingsversoeke kan op mekaar inwerk. Veranderinge moet hardewarekapasiteit en die beoogde padgedrag respekteer.
Aggressiewe koppelaargedrag teen lae spoed kan in een demonstrasie vinnig voel, maar swak rybaarheid of versnelde slytasie tydens normale gebruik veroorsaak.
Validering
Valideer inskakeling, kruipgedrag, deellasskakelings, afskakelings, vollasskakelings en temperatuurgedrag ná die vereiste aanpassingsprosedure. Beoordeel foute en gemete glip waar die beheereenheid geskikte data beskikbaar stel.
Dokumenteer die TCU-hersiening saam met die gepaarde ECU-lêer sodat latere bywerkings of herstelwerk nie onversoenbare wringkragstrategieë meng nie.