Двигатель и трансмиссия должны быть согласованы
TCU использует информацию о моменте двигателя для согласования управления сцеплением и переключениями. Если файл ECU непоследовательно сообщает момент, одно повышение ограничителей трансмиссии не создаёт согласованную систему.
До калибровки запишите идентификаторы ПО ECU и TCU, механическое состояние, адаптации сцепления и предполагаемый крутящий момент двигателя.
Больше, чем ограничитель крутящего момента
Графики переключений, целевые давления сцепления, поведение при старте, логика kickdown, тепловая защита и запросы вмешательства могут взаимодействовать. Изменения должны учитывать возможности оборудования и предполагаемое дорожное поведение.
Агрессивная работа сцепления на малой скорости может казаться быстрой при отдельной демонстрации, но ухудшать ездовые характеристики или ускорять износ в обычной эксплуатации.
Проверка
После обязательной процедуры адаптации проверьте включение передач, ползучий режим, переключения при частичной нагрузке, понижения, переключения при полной нагрузке и температурное поведение. Изучите неисправности и измеренное проскальзывание, если контроллер предоставляет соответствующие данные.
Документируйте версию TCU вместе с парным файлом ECU, чтобы последующие обновления или восстановление не смешивали несовместимые стратегии крутящего момента.