એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન સુસંગત હોવાં જોઈએ
TCU ક્લચ અને ગિયર બદલાવના નિયંત્રણનું સંકલન કરવા એન્જિન ટોર્કની માહિતી વાપરે છે. ECU ફાઇલ ટોર્ક અસંગત રીતે રિપોર્ટ કરતી હોય તો માત્ર ટ્રાન્સમિશન લિમિટર વધારવાથી સુસંગત સિસ્ટમ બનતી નથી.
કેલિબ્રેશન પહેલાં ECU અને TCU સોફ્ટવેરની ઓળખ, યાંત્રિક સ્થિતિ, ક્લચ એડેપ્ટેશન સ્થિતિ અને ઇચ્છિત એન્જિન ટોર્ક નોંધો.
ટોર્ક લિમિટરથી પણ વધુ
ગિયર બદલાવનું સમયપત્રક, ક્લચ દબાણનાં લક્ષ્યો, લૉન્ચ વર્તન, કિકડાઉન લૉજિક, તાપીય રક્ષણ અને હસ્તક્ષેપ વિનંતીઓ પરસ્પર અસર કરી શકે છે. ફેરફારોએ હાર્ડવેર ક્ષમતા અને ઇચ્છિત માર્ગ વર્તનનું માન રાખવું જોઈએ.
ઓછી ઝડપે ક્લચનું આક્રમક વર્તન એક પ્રદર્શનમાં ઝડપી લાગી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય ઉપયોગમાં ખરાબ ડ્રાઇવેબિલિટી અથવા વધુ ઝડપી ઘસારો પેદા કરી શકે છે.
માન્યતા ચકાસણી
જરૂરી એડેપ્ટેશન પ્રક્રિયા પછી ગિયર લાગવો, ક્રીપ, આંશિક ભાર પર ગિયર બદલાવ, ડાઉનશિફ્ટ, સંપૂર્ણ ભાર પર ગિયર બદલાવ અને તાપમાનનું વર્તન ચકાસો. કંટ્રોલર યોગ્ય ડેટા આપે ત્યાં ખામીઓ અને માપેલ સ્લિપની સમીક્ષા કરો.
TCU સુધારાને તેની જોડાયેલી ECU ફાઇલ સાથે દસ્તાવેજિત કરો જેથી પછીનાં અપડેટ અથવા પુનઃપ્રાપ્તિમાં અસંગત ટોર્ક વ્યૂહરચનાઓ ભળી ન જાય.