તર્કસંગતતાથી શરૂઆત કરો
એન્જિન બંધ હોય ત્યારે ઉત્પાદકની પ્રક્રિયા અને સેન્સરની વિશિષ્ટતા સામે ડિફરન્શિયલ પ્રેશરનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ. ઑફસેટ, અતાર્કિક ઉછાળો અથવા સ્થિર રીડિંગ ફિલ્ટર અવરોધને બદલે સેન્સર, હોઝ, વાયરિંગ અથવા સંદર્ભની સમસ્યા સૂચવી શકે છે.
નિયંત્રિત એન્જિન ગતિ અથવા ભાર હેઠળ દબાણનું વર્તન હવા પ્રવાહ અને તાપમાન સાથે સરખાવો. ફિલ્ટરના જુદા કદ અને વાહનો માટે એક સર્વસામાન્ય દબાણ સીમા યોગ્ય નથી.
સંપૂર્ણ સિસ્ટમ તપાસો
હોઝમાં તિરાડ, અવરોધ, ભેજથી એકત્રિત પાણી, ખોટી ગોઠવણી અને ગરમીથી નુકસાન તપાસો. એક્ઝોસ્ટ તાપમાન સેન્સરોની સમીક્ષા કરો, કારણ કે રિજનરેશન નિયંત્રણ વિશ્વસનીય તાપમાન માહિતી પર આધાર રાખે છે.
વધુ કાજળ ઇન્જેક્ટર, બૂસ્ટ, EGR, હવા લીક, થર્મોસ્ટેટ અથવા ડ્રાઇવિંગ પૅટર્નની સમસ્યાથી થઈ શકે છે. કારણ ઉકેલ્યા વિના ફિલ્ટર બદલવાથી અથવા સાફ કરવાથી ખામી ફરી થઈ શકે છે.
કાનૂની અને વર્કશોપની મર્યાદા
માર્ગ પર ચાલતાં વાહનોમાં ઉત્સર્જન સાધનો તેમના બજારમાં લાગુ નિયમોનું પાલન કરતાં રહેવા જોઈએ. યોગ્ય કાર્યપ્રવાહ છે નિદાન, મંજૂર મરામત અથવા બદલાવ, અને ચકાસણી.
કેલિબ્રેશન કામને યાંત્રિક અથવા સેન્સરની ખામીના નિદાનના વિકલ્પ તરીકે ક્યારેય રજૂ કરવું નહીં. મરામત પહેલાંના કોડ, માપન, સુધારાત્મક કાર્યવાહી અને મરામત પછીનું પરિણામ નોંધો.