Počnite provjerom vjerodostojnosti
Kada motor ne radi, diferencijalni pritisak treba procijeniti prema postupku proizvođača i specifikaciji senzora. Pomak, nevjerodostojan skok ili nepromjenjivo očitanje mogu upućivati na problem sa senzorom, crijevom, ožičenjem ili referencom, a ne na začepljenje filtera.
Pri kontroliranom broju okretaja ili opterećenju motora uporedite ponašanje pritiska s protokom zraka i temperaturom. Jedan univerzalni prag pritiska nije prikladan za različite veličine filtera i vozila.
Pregledajte cijeli sistem
Pregledajte crijeva radi pukotina, začepljenja, kondenzacije, nepravilnog rasporeda i toplinskog oštećenja. Provjerite senzore temperature ispušnih plinova jer upravljanje regeneracijom zavisi od vjerodostojnih temperaturnih podataka.
Prekomjerna čađa može nastati zbog problema s brizgaljkama, prednabijanjem, EGR-om, propuštanjem zraka, termostatom ili načinom vožnje. Zamjena ili čišćenje filtera bez otklanjanja uzroka može dovesti do ponovnog kvara.
Zakonske granice i odgovornost radionice
Emisijska oprema cestovnih vozila mora ostati usklađena s pravilima na tržištu vozila. Ispravan postupak je dijagnostika, odobreni popravak ili zamjena te provjera.
Kalibracija se nikada ne smije predstavljati kao zamjena za dijagnostiku mehaničkog kvara ili kvara senzora. Zabilježite kodove prije popravka, mjerenja, korektivni zahvat i rezultat nakon popravka.