Počnite provjerom vjerodostojnosti
Kada motor ne radi, diferencijalni tlak treba procijeniti prema postupku proizvođača i specifikaciji osjetnika. Pomak, nevjerodostojan skok ili nepromjenjivo očitanje mogu upućivati na problem s osjetnikom, crijevom, ožičenjem ili referencom, a ne na začepljenje filtra.
Pri kontroliranom broju okretaja ili opterećenju motora usporedite ponašanje tlaka s protokom zraka i temperaturom. Jedan univerzalni prag tlaka nije prikladan za različite veličine filtara i vozila.
Pregledajte cijeli sustav
Pregledajte crijeva radi pukotina, začepljenja, kondenzacije, nepravilnog rasporeda i toplinskog oštećenja. Provjerite osjetnike temperature ispušnih plinova jer upravljanje regeneracijom ovisi o vjerodostojnim temperaturnim podacima.
Prekomjerna čađa može nastati zbog problema s brizgaljkama, prednabijanjem, EGR-om, propuštanjem zraka, termostatom ili načinom vožnje. Zamjena ili čišćenje filtra bez otklanjanja uzroka može dovesti do ponovnog kvara.
Zakonske granice i odgovornost radionice
Emisijska oprema cestovnih vozila mora ostati usklađena s pravilima na tržištu vozila. Ispravan postupak je dijagnostika, odobreni popravak ili zamjena te provjera.
Kalibracija se nikada ne smije predstavljati kao zamjena za dijagnostiku mehaničkog kvara ili kvara osjetnika. Zabilježite kodove prije popravka, mjerenja, korektivni zahvat i rezultat nakon popravka.