Börja med rimlighet
Med motorn avstängd ska differenstrycket bedömas mot tillverkarens procedur och sensorspecifikation. Ett offsetfel, ett orimligt hopp eller ett fast värde kan tyda på sensor-, slang-, lednings- eller referensproblem snarare än ett igensatt filter.
Vid kontrollerat motorvarvtal eller belastning, jämför tryckbeteende med luftflöde och temperatur. En enda universell trycktröskel passar inte alla filterstorlekar och fordon.
Inspektera hela systemet
Kontrollera slangar för sprickor, blockering, kondens, felaktig dragning och värmeskador. Granska avgastemperatursensorerna eftersom regenereringsstyrningen är beroende av trovärdig temperaturinformation.
För mycket sot kan bero på problem med injektorer, laddtryck, EGR, luftläckor, termostat eller körmönster. Att byta eller rengöra filtret utan att åtgärda orsaken kan ge återkommande fel.
Juridisk gräns och verkstadsgräns
På vägfordon måste avgasreningsutrustningen följa reglerna på fordonets marknad. Rätt arbetsflöde är diagnostik, godkänd reparation eller byte och verifiering.
Kalibreringsarbete får aldrig presenteras som ersättning för diagnostik av ett mekaniskt fel eller sensorfel. Registrera koder före reparation, mätningar, korrigerande åtgärd och resultat efter reparation.