Սկսեք արժանահավատությունից
Կանգնած շարժիչի դեպքում դիֆերենցիալ ճնշումը պետք է գնահատվի արտադրողի ընթացակարգով և սենսորի բնութագրով։ Շեղումը, անհավանական թռիչքը կամ անփոփոխ ցուցմունքը կարող են ցույց տալ սենսորի, խողովակի, լարերի կամ հենակետային ազդանշանի խնդիր, այլ ոչ թե ֆիլտրի խցանում։
Վերահսկվող շարժիչի պտույտներով կամ բեռնվածությամբ համեմատեք ճնշման վարքագիծը օդահոսքի և ջերմաստիճանի հետ։ Մեկ համընդհանուր ճնշման շեմը հարմար չէ տարբեր չափերի ֆիլտրերի և մեքենաների համար։
Ստուգեք ամբողջ համակարգը
Ստուգեք խողովակների ճաքերը, խցանումը, խտացումը, սխալ տեղադրումը և ջերմային վնասը։ Ուսումնասիրեք արտանետման ջերմաստիճանի սենսորները, քանի որ ռեգեներացիայի կառավարումը կախված է արժանահավատ ջերմաստիճանային տվյալներից։
Ավելորդ մուրը կարող է առաջանալ ներարկիչների, գերլցման, EGR-ի, օդի արտահոսքի, թերմոստատի կամ վարման ձևի խնդիրներից։ Ֆիլտրի փոխարինումը կամ մաքրումը՝ առանց պատճառը վերացնելու, կարող է հանգեցնել կրկնվող խափանման։
Իրավական և արհեստանոցային սահման
Ճանապարհային մեքենաների արտանետման սարքավորումները պետք է համապատասխանեն մեքենայի շուկայում գործող կանոններին։ Ճիշտ ընթացքն է ախտորոշումը, հաստատված վերանորոգումը կամ փոխարինումը և ստուգումը։
Կալիբրացման աշխատանքը երբեք չպետք է ներկայացվի որպես մեխանիկական կամ սենսորի անսարքության ախտորոշման փոխարինում։ Գրանցեք նախավերանորոգման կոդերը, չափումները, ուղղիչ գործողությունը և հետվերանորոգման արդյունքը։