Ξεκινήστε από την ευλογοφάνεια
Με τον κινητήρα σβηστό, η διαφορική πίεση πρέπει να αξιολογείται βάσει της διαδικασίας κατασκευαστή και της προδιαγραφής αισθητήρα. Μια απόκλιση μηδενός, ένα μη εύλογο άλμα ή μια σταθερή ένδειξη μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα αισθητήρα, σωλήνα, καλωδίωσης ή αναφοράς και όχι περιορισμό φίλτρου.
Υπό ελεγχόμενες στροφές ή φορτίο κινητήρα, συγκρίνετε τη συμπεριφορά πίεσης με ροή αέρα και θερμοκρασία. Ένα ενιαίο καθολικό όριο πίεσης δεν είναι κατάλληλο για όλα τα μεγέθη φίλτρων και οχήματα.
Ελέγξτε ολόκληρο το σύστημα
Ελέγξτε τους σωλήνες για σχισίματα, φράξιμο, συμπύκνωση, λανθασμένη δρομολόγηση και θερμικές ζημιές. Ελέγξτε τους αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων, επειδή ο έλεγχος αναγέννησης εξαρτάται από αξιόπιστες πληροφορίες θερμοκρασίας.
Η υπερβολική αιθάλη μπορεί να προκύπτει από προβλήματα μπεκ, υπερπλήρωσης, EGR, διαρροής αέρα, θερμοστάτη ή τρόπου οδήγησης. Η αντικατάσταση ή ο καθαρισμός φίλτρου χωρίς επίλυση της αιτίας μπορεί να οδηγήσει σε επανάληψη της βλάβης.
Νομικά όρια και όρια συνεργείου
Στα οχήματα δρόμου, ο εξοπλισμός εκπομπών πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανόνες της αγοράς του οχήματος. Η σωστή διαδικασία είναι διάγνωση, εγκεκριμένη επισκευή ή αντικατάσταση και επαλήθευση.
Η βαθμονόμηση δεν πρέπει ποτέ να παρουσιάζεται ως υποκατάστατο διάγνωσης μηχανικής βλάβης ή βλάβης αισθητήρα. Καταγράψτε κωδικούς και μετρήσεις πριν από την επισκευή, διορθωτική ενέργεια και αποτέλεσμα μετά την επισκευή.