Sākt ar ticamību
Kad dzinējs ir izslēgts, diferenciālais spiediens jāvērtē pret ražotāja procedūru un sensora specifikāciju. Nobīde, neticams lēciens vai nemainīgs rādījums var norādīt uz sensora, šļūtenes, elektroinstalācijas vai atskaites problēmu, nevis filtra aizsprostojumu.
Pie kontrolētiem dzinēja apgriezieniem vai slodzes salīdziniet spiediena uzvedību ar gaisa plūsmu un temperatūru. Viens universāls spiediena slieksnis nav piemērots dažādiem filtru izmēriem un transportlīdzekļiem.
Pārbaudīt visu sistēmu
Pārbaudiet šļūtenes, vai nav plaisu, aizsprostojumu, kondensāta, nepareiza izvietojuma un karstuma bojājumu. Pārbaudiet izplūdes temperatūras sensorus, jo reģenerācijas vadība balstās uz ticamu temperatūras informāciju.
Pārmērīgu kvēpu daudzumu var izraisīt sprauslu, pūtes, EGR, gaisa noplūžu, termostata vai braukšanas paradumu problēmas. Filtra nomaiņa vai tīrīšana, nenovēršot cēloni, var izraisīt atkārtotu kļūmi.
Juridiskās un darbnīcas darba robežas
Ceļu transportlīdzekļiem emisiju aprīkojumam jāatbilst to tirgū piemērojamajiem noteikumiem. Pareizā darbplūsma ir diagnostika, apstiprināts remonts vai nomaiņa un pārbaude.
Kalibrēšanas darbus nekad nedrīkst pasniegt kā mehāniskas vai sensora kļūmes diagnostikas aizstājēju. Reģistrējiet kodus pirms remonta, mērījumus, veiktās darbības un rezultātu pēc remonta.