Begynd med plausibilitet
Med stoppet motor bør differenstrykket vurderes efter producentens procedure og sensorspecifikation. Et offset, et usandsynligt spring eller en fast værdi kan tyde på et sensor-, slange-, lednings- eller referenceproblem frem for et tilstoppet filter.
Ved kontrollerede motoromdrejninger eller belastning skal trykadfærd sammenlignes med luftstrøm og temperatur. Én universel tryktærskel passer ikke til alle filterstørrelser og køretøjer.
Undersøg hele systemet
Kontroller slanger for revner, tilstopning, kondens, forkert føring og varmeskader. Gennemgå udstødningstemperatursensorer, da regenereringsstyring afhænger af troværdige temperaturoplysninger.
For meget sod kan skyldes problemer med injektorer, ladetryk, EGR, luftlækager, termostat eller kørselsmønster. Udskiftning eller rensning af filteret uden at afhjælpe årsagen kan føre til gentagne fejl.
Juridisk og værkstedsmæssig grænse
Vejkøretøjers emissionsudstyr skal overholde reglerne på køretøjets marked. Den korrekte arbejdsgang er diagnose, godkendt reparation eller udskiftning og kontrol.
Kalibreringsarbejde må aldrig præsenteres som en erstatning for diagnose af mekaniske fejl eller sensorfejl. Registrer koder før reparation, målinger, afhjælpning og resultat efter reparation.