ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਬਾਅ-ਫਰਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਂਚੋ। ਆਫਸੈੱਟ, ਅਸੰਗਤ ਛਾਲ ਜਾਂ ਅਟੱਲ ਰੀਡਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੈਂਸਰ, ਨਲੀ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜਣ ਗਤੀ ਜਾਂ ਭਾਰ ਹੇਠ ਦਬਾਅ ਵਰਤਾਅ ਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਸਾਰੇ ਫਿਲਟਰ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਰਬਵਿਆਪੀ ਦਬਾਅ ਹੱਦ ਢੁੱਕਵੀ ਨਹੀਂ।
ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂਚੋ
ਨਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ, ਰੁਕਾਵਟ, ਸੰਘਣਾਪਣ, ਗਲਤ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂਚੋ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਧੂ ਕਾਲਖ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਬੂਸਟ, EGR, ਹਵਾ ਲੀਕ, ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਢੰਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਸੁਲਝਾਏ ਬਿਨਾਂ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੋਸ਼ ਮੁੜ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਹੱਦ
ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਸਰਜਨ ਉਪਕਰਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਕਾਰਜ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਦਾਨ, ਮਨਜ਼ੂਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਹੈ।
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕੀ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੋਸ਼ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਬਦਲ ਕਦੇ ਨਾ ਦਿਖਾਓ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਕੋਡ, ਮਾਪ, ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦਰਜ ਕਰੋ।