Почніть із достовірності
За зупиненого двигуна перепад тиску слід оцінити за процедурою виробника й специфікацією датчика. Зміщення, неправдоподібний стрибок чи незмінне показання можуть вказувати на датчик, трубку, проводку або опорний сигнал, а не опір фільтра.
За контрольованих обертів або навантаження порівняйте тиск із потоком повітря й температурою. Єдиний універсальний поріг тиску не підходить для різних фільтрів і автомобілів.
Перевірте всю систему
Перевірте трубки на тріщини, засмічення, конденсат, неправильне прокладання та теплові пошкодження. Перевірте датчики температури вихлопу: керування регенерацією залежить від достовірних температурних даних.
Надлишок сажі може бути наслідком проблем форсунок, наддуву, EGR, витоків повітря, термостата чи режиму руху. Заміна або очищення фільтра без усунення причини може призвести до повторної несправності.
Правові межі та відповідальність майстерні
Обладнання зниження викидів дорожніх автомобілів має відповідати правилам відповідного ринку. Правильний процес — діагностика, схвалений ремонт або заміна та перевірка.
Калібрування не можна подавати як заміну діагностиці механічної несправності чи датчика. Запишіть коди до ремонту, вимірювання, виправлення та результат після ремонту.