Kezdje a hihetőséggel
Álló motornál a nyomáskülönbséget a gyártó eljárása és az érzékelő specifikációja alapján kell értékelni. Az eltolódás, a valószerűtlen ugrás vagy a rögzült érték a szűrő eltömődése helyett érzékelő-, cső-, kábelezési vagy referenciahibát jelezhet.
Szabályozott motorfordulatszám vagy terhelés mellett vesse össze a nyomás alakulását a légáramlással és a hőmérséklettel. Különböző szűrőméretek és járművek esetén nem megfelelő egyetlen általános nyomáshatárérték használata.
Vizsgálja meg a teljes rendszert
Ellenőrizze a csöveket repedés, dugulás, kondenzáció, hibás elvezetés és hőkárosodás szempontjából. Vizsgálja a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelőit, mert a regenerációvezérlés megbízható hőmérsékleti adatoktól függ.
A túlzott koromképződés befecskendező-, töltőnyomás-, EGR-, levegőszivárgási, termosztát- vagy használati probléma következménye lehet. A szűrő cseréje vagy tisztítása az ok megszüntetése nélkül ismételt hibához vezethet.
Jogi és műhelyszakmai korlátok
Közúti járműveknél az emissziós berendezéseknek meg kell felelniük a jármű piacán érvényes szabályoknak. A helyes munkafolyamat a diagnózis, jóváhagyott javítás vagy csere, majd ellenőrzés.
A kalibrációs munkát soha nem szabad mechanikai vagy érzékelőhiba diagnosztikájának helyettesítőjeként bemutatni. Rögzítse a javítás előtti kódokat, méréseket, a javító intézkedést és a javítás utáni eredményt.