Uboreshaji wa DSG na DCT: Uratibu wa Torati, Udhibiti wa Klachi na Uthibitishaji

Injini na mfumo wa gia lazima vilingane

TCU hutumia taarifa ya torati ya injini kuratibu udhibiti wa klachi na ubadilishaji wa gia. Ikiwa faili ya ECU inaripoti torati bila uthabiti, kuongeza vikomo vya mfumo wa gia pekee hakuundi mfumo unaopatana.

Rekodi vitambulisho vya programu za ECU na TCU, hali ya mitambo, hali ya marekebisho yaliyojifunzwa ya klachi na torati iliyokusudiwa ya injini kabla ya kalibresheni.

Zaidi ya kikomo cha torati

Ratiba za kubadili gia, malengo ya shinikizo la klachi, tabia ya kuondoka, mantiki ya kushusha gia unapokanyaga sana, ulinzi wa joto na maombi ya uingiliaji vinaweza kuathiriana. Mabadiliko lazima yaheshimu uwezo wa vifaa na tabia iliyokusudiwa barabarani.

Tabia kali ya klachi kwa kasi ndogo inaweza kuhisiwa kuwa ya haraka katika onyesho moja lakini ikasababisha uendeshaji mbaya au uchakavu wa kasi katika matumizi ya kawaida.

Uthibitishaji wa matokeo

Baada ya utaratibu unaohitajika wa kujifunza, thibitisha kushika kwa klachi, mwendo wa polepole bila kukanyaga mafuta, mabadiliko ya gia kwa mzigo wa sehemu, kushusha gia, mabadiliko kwa mzigo kamili na tabia ya joto. Kagua hitilafu na utelezi uliopimwa pale kidhibiti kinapotoa data inayofaa.

Weka kumbukumbu za marekebisho ya TCU pamoja na faili yake ya ECU inayooana ili masasisho au urejeshaji wa baadaye visichanganye mikakati ya torati isiyooana.