Двигателят и трансмисията трябва да са съгласувани
TCU използва двигателния въртящ момент за съгласуване на съединителите и превключването. Ако ECU файлът отчита момента непоследователно, само повишаване на трансмисионните лимити не създава съгласувана система.
Преди калибриране запишете софтуерните идентификации на ECU и TCU, механичното състояние, адаптациите на съединителя и предвидения двигателен въртящ момент.
Повече от ограничител на въртящия момент
Графиците за превключване, целите за налягане на съединителя, стартовото поведение, kickdown логиката, топлинните защити и заявките за намеса си взаимодействат. Промените трябва да спазват хардуерния капацитет и предвиденото пътно поведение.
Агресивното поведение на съединителя при ниска скорост може да изглежда бързо в една демонстрация, но да влоши управляемостта или да ускори износването при нормална употреба.
Валидиране
След необходимата адаптация проверете включването, пълзенето, превключването при частичен товар, понижаването на предавки, превключването при пълен товар и температурното поведение. Проверете грешките и измереното приплъзване, когато блокът предоставя подходящи данни.
Документирайте TCU ревизията заедно със съответния ECU файл, така че следващи обновявания или възстановяване да не смесват несъвместими стратегии за въртящ момент.