Motor ve şanzıman birbiriyle uyumlu olmalıdır
TCU, kavrama ve vites geçiş kontrolünü koordine etmek için motor tork bilgisini kullanır. ECU dosyası torku tutarsız bildiriyorsa yalnızca şanzıman sınırlayıcılarını yükseltmek tutarlı bir sistem oluşturmaz.
Kalibrasyondan önce ECU ve TCU yazılım kimliklerini, mekanik durumu, kavrama adaptasyon durumunu ve amaçlanan motor torkunu kaydedin.
Tork sınırlayıcısından fazlası
Vites geçiş planları, kavrama basıncı hedefleri, kalkış davranışı, kickdown mantığı, termal koruma ve müdahale talepleri etkileşebilir. Değişiklikler donanım kapasitesine ve amaçlanan yol davranışına uygun olmalıdır.
Düşük hızda agresif kavrama davranışı tek bir gösterimde hızlı hissettirebilir; ancak normal kullanımda sürüş kalitesini bozabilir veya aşınmayı hızlandırabilir.
Doğrulama
Gerekli adaptasyon işleminden sonra kavramayı, sürünmeyi, kısmi yükte geçişleri, vites küçültmeyi, tam yükte geçişleri ve sıcaklık davranışını doğrulayın. Kontrolcü uygun veri sağlıyorsa arızaları ve ölçülen kaymayı inceleyin.
Sonraki güncellemelerde veya kurtarma çalışmalarında uyumsuz tork stratejilerinin karışmaması için TCU revizyonunu eşleştiği ECU dosyasıyla birlikte belgeleyin.