DSG ve DCT şanzıman tuning
Çift kavramalı şanzıman; kavrama basıncını, kavramayı, tork aktarımını, vites değiştirme zamanlamasını ve ısıl korumayı yönetir. TCU değişiklikleri; şanzımanın tam modeline, yazılımına, kavrama durumuna ve ECU tork modeline uygun olmalıdır.
Kimlik tespitinden teslimata kadar kontrollü.
Tork bildirimi, paylaşılan bir bilgidir
TCU, kavrama ve vites değişimlerini yönetmek için motor tork bilgisini kullanır. Gelişigüzel tork sınırı değişiklikleri, bildirilen ve üretilen tork arasında uyumsuzluk oluşturabilir.
Vites geçiş kalitesi tek bir haritadan ibaret değildir
Basınç, dolum süresi, kavrama adaptasyonu, tork azaltımı ve vites değiştirme zamanlaması birbirini etkiler. Daha hızlı bir komut, her zaman daha yumuşak veya daha dayanıklı bir vites geçişi sağlamaz.
Gerekli kanıtlar
Orijinal TCU okumasını, ECU yazılım seviyesini, şanzıman kimlik bilgilerini, donanım durumunu, adaptasyonları ve şikâyeti veya hedefi belirtin. Mekanik kavrama aşınması, yazılım sorunu olarak ele alınmamalıdır.
Göndermeden önce.
TCU tuning aşınmış kavramaları onarabilir mi?+
Hayır. Adaptasyon sınırları, kayma veya basınç belirtileri mekanik teşhis gerektirir. Kalibrasyon aşınmayı gizlememelidir.