このワークフローで提供するもの
識別から納品まで一貫して管理。
ECU/TCUトルク協調
変速戦略の確認
クラッチ保護への配慮
ソフトウェア別の納品
報告トルクは共有情報
TCUはエンジントルク情報を使って、クラッチと変速を管理します。トルク制限を無計画に変えると、報告トルクと実際のトルクが一致しなくなる場合があります。
変速品質は一つのマップだけでは決まらない
圧力、充填時間、クラッチ学習値、トルク低減、変速スケジュールは相互に作用します。指令を速めても、必ずしも滑らかで耐久性の高い変速にはなりません。
必要な証拠
TCUのオリジナル読み出しデータ、ECUのチューニングレベル、トランスミッション識別情報、ハードウェアの状態、学習値、症状または目標を提供してください。クラッチの機械的摩耗をソフトウェアの問題として扱ってはいけません。
送信の前に。
TCUチューニングで摩耗したクラッチを修復できますか？+
いいえ。学習値の限界、スリップ、圧力症状には機械的診断が必要です。キャリブレーションで摩耗を隠してはいけません。