DSG un DCT pārnesumkārbu tūnings
Dubultsajūga pārnesumkārba vada sajūga spiedienu, ieslēgšanos, griezes momenta pāreju, pārslēgšanās grafiku un termisko aizsardzību. TCU izmaiņām jāatbilst precīzajai pārnesumkārbai, programmatūrai, sajūga stāvoklim un ECU griezes momenta modelim.
Kontrolēti no identifikācijas līdz piegādei.
Ziņotais griezes moments ir kopīga informācija
TCU izmanto dzinēja griezes momenta informāciju sajūga un pārslēgšanās notikumu vadībai. Patvaļīgas griezes momenta robežu izmaiņas var radīt neatbilstību starp ziņoto un faktisko griezes momentu.
Pārslēgšanās kvalitāti nenosaka viena karte
Spiediens, piepildīšanas laiks, sajūga adaptācija, griezes momenta samazināšana un pārslēgšanās grafiks mijiedarbojas. Ātrāka komanda ne vienmēr nozīmē vienmērīgāku vai izturīgāku pārslēgšanos.
Nepieciešamie pierādījumi
Iesniedziet oriģinālo TCU nolasījumu, ECU tūninga līmeni, pārnesumkārbas identifikāciju, aparatūras stāvokli, adaptācijas un sūdzību vai mērķi. Mehānisku sajūga nodilumu nedrīkst uzskatīt par programmatūras problēmu.
Pirms iesniegšanas.
Vai TCU tūnings var salabot nodilušus sajūgus?+
Nē. Adaptācijas robežām, slīdēšanas vai spiediena simptomiem nepieciešama mehāniskā diagnostika. Kalibrēšana nedrīkst slēpt nodilumu.