DSG ja DCT käigukasti kalibreerimine
Topeltsiduriga käigukast juhib sidurirõhku, rakendumist, pöördemomendi ülekandmist, käiguvahetuse ajastust ja termokaitset. TCU muudatused peavad vastama täpsele käigukastile, tarkvarale, siduri seisukorrale ning ECU pöördemomendimudelile.
Kontroll tuvastamisest tarneni.
Edastatud pöördemoment on jagatud teave
TCU kasutab mootori pöördemomenditeavet siduri ja käiguvahetuste juhtimiseks. Pöördemomendipiirangute meelevaldne muutmine võib tekitada lahknevuse teatatud ning edastatud pöördemomendi vahel.
Käiguvahetuse kvaliteet ei sõltu ühest kaardist
Rõhk, täitumisaeg, siduri kohandus, pöördemomendi vähendamine ja käiguvahetuse ajastus mõjutavad üksteist. Kiirem käsk ei tähenda automaatselt sujuvamat või vastupidavamat käiguvahetust.
Nõutavad tõendusandmed
Esita algne TCU väljalugemisfail, ECU kalibreerimistase, käigukasti identifitseerimisandmed, riistvara seisukord, kohandused ja probleem või siht. Siduri mehaanilist kulumist ei tohi käsitleda tarkvaraprobleemina.
Enne esitamist.
Kas TCU kalibreerimine saab parandada kulunud sidureid?+
Ei. Kohanduspiirid, libisemine või rõhusümptomid nõuavad mehaanilist diagnostikat. Kalibreerimine ei tohi kulumist varjata.