Тјунинг на DSG и DCT менувачи
Менувачот со двојна спојка ги управува притисокот на спојките, вклучувањето, преносот на вртежниот момент меѓу спојките, распоредот за менување и температурната заштита. TCU промените мора да одговараат на точниот менувач, софтверот, состојбата на спојките и ECU моделот на вртежен момент.
Контролирано од идентификација до испорака.
Пријавувањето вртежен момент е споделена информација
TCU ги користи информациите за вртежниот момент на моторот за управување со спојките и менувањето. Произволните промени на границите на вртежниот момент може да создадат несовпаѓање меѓу пријавениот и испорачаниот вртежен момент.
Квалитетот на менувањето не зависи од една мапа
Притисокот, времето на полнење, адаптацијата на спојката, намалувањето на вртежниот момент и распоредот на менување заемно влијаат. Побрза команда не значи автоматски помазно или поиздржливо менување.
Потребни докази
Доставете ги оригиналното TCU читање, нивото на ECU тјунинг, идентификацијата на менувачот, состојбата на хардверот, адаптациите и поплаката или целта. Механичкото абење на спојката не смее да се третира како софтверски проблем.
Пред да поднесете.
Може ли TCU тјунингот да поправи истрошени спојки?+
Не. Достигнати граници на адаптација, лизгање или симптоми поврзани со притисок бараат механичка дијагностика. Калибрацијата не треба да прикрива абење.