Tuning i kambios DSG dhe DCT

Kambioja me friksion të dyfishtë kontrollon presionin e friksionit, angazhimin, kalimin e çiftit rrotullues, programin e ndërrimit dhe mbrojtjen termike. Ndryshimet TCU duhet të përputhen me kambion e saktë, softuerin, gjendjen e friksionit dhe modelin ECU të çiftit rrotullues.

TERMA TË INDUSTRISËDSG tuningDCT tuningdual clutch gearbox tune

Nis kërkesë të sigurt Kontrolloni të dhënat e automjetit

ÇFARË OFRON KJO RRJEDHË PUNE

I kontrolluar nga identifikimi deri te dorëzimi.

Bashkërendimi ECU/TCU i çiftit rrotullues

Shqyrtimi i strategjisë së ndërrimit

Kujdes ndaj mbrojtjes së friksionit

Dorëzim specifik i softuerit

Raportimi i çiftit rrotullues është informacion i përbashkët

TCU përdor informacionin e çiftit të motorit për të menaxhuar friksionin dhe ndërrimet. Ndryshimet arbitrare të kufirit të çiftit mund të krijojnë mospërputhje midis çiftit të raportuar dhe atij të dorëzuar.

Cilësia e ndërrimit të marsheve nuk është një hartë e vetme

Presioni, koha e mbushjes, përshtatja e friksionit, reduktimi i çiftit rrotullues dhe programi i ndërrimit ndërveprojnë. Një komandë më e shpejtë nuk jep automatikisht ndërrim më të butë ose më jetëgjatë.

Provat e kërkuara

Jepni leximin origjinal TCU, nivelin e tuning-ut ECU, identifikimin e kambios, gjendjen e harduerit, përshtatjet dhe ankesën ose objektivin. Konsumimi mekanik i friksionit nuk duhet trajtuar si problem softueri.

PYETJE TË SHPESHTA

Para dërgimit.

A mund t'i riparojë tuning-u TCU friksionet e konsumuara?+

Jo. Kufijtë e përshtatjes, rrëshqitja ose simptomat e presionit kërkojnë diagnostikim mekanik. Kalibrimi nuk duhet të fshehë konsumimin.