Tuning av DSG- og DCT-girkasser
En dobbeltclutchgirkasse styrer clutchtrykk, innkobling, momentoverføring, girskiftplanlegging og termisk beskyttelse. TCU-endringer må passe nøyaktig girkasse, programvare, clutchtilstand og ECU-momentmodell.
Kontrollert fra identifikasjon til levering.
Momentrapportering er delt informasjon
TCU bruker motormomentinformasjon til å håndtere clutch- og girskifthendelser. Vilkårlige endringer i momentgrenser kan skape avvik mellom rapportert og levert moment.
Kvaliteten på girskift bestemmes ikke av ett kart
Trykk, fylletid, clutchtilpasning, momentreduksjon og girskiftplanlegging virker sammen. En raskere kommando gir ikke automatisk et jevnere eller mer holdbart girskift.
Påkrevd dokumentasjon
Oppgi original TCU-avlesning, ECU-tuningnivå, girkasseidentifikasjon, maskinvaretilstand, tilpasninger og problem eller mål. Mekanisk clutchslitasje må ikke behandles som et programvareproblem.
Før du sender inn.
Kan TCU-tuning reparere slitte clutcher?+
Nei. Tilpasningsgrenser, sluring eller trykksymptomer krever mekanisk diagnose. Kalibrering bør ikke skjule slitasje.