引擎與變速箱必須保持一致

TCU 使用引擎扭力資訊協調離合器和換擋控制。若 ECU 檔案報告扭力不一致，僅提高變速箱限值無法構成協調系統。

標定前記錄 ECU 和 TCU 軟體身份、機械狀況、離合器自適應狀態及預期引擎扭力。

不只是扭力限制器

換擋計劃、離合器壓力目標、起步表現、強制降擋邏輯、熱保護及干預請求可能相互作用。更改必須遵守硬體能力及預期道路表現要求。

激進的低速離合器控制可能在一次演示中顯得更快，卻會在正常使用中降低駕駛性能或加速磨損。

驗證

按要求完成自適應程序後，驗證擋位接合、蠕行、部分負荷換擋、降擋、全負荷換擋及溫度表現。在控制器提供相應資料時，檢查故障和實測滑差。

將 TCU 修訂版及其配對 ECU 檔案一同記錄，以免後續更新或恢復混用不兼容的扭力策略。