پیش از بحث درباره توان، خودرو را تأیید کنید
سازنده، مدل، موتور، گیربکس، نسل تولید و سختافزار فعلی را ثبت کنید. سال ثبت بهتنهایی کافی نیست، زیرا یک مدل میتواند چند خانواده ECU و راهبرد نرمافزاری داشته باشد.
از پایگاه داده خودرو AllChip بهعنوان ابزار کمک به پیشبینی و شناسایی استفاده کنید. هدف نهایی همچنان باید از نرمافزار اصلی، کیفیت سوخت، توانایی گیربکس و وضعیت اندازهگیریشده خودرو تعیین شود.
نرمافزار اصلی را بخوانید و حفظ کنید
پیش از خواندن، شناسایی کامل ECU را ثبت کنید. شماره سختافزار، شماره نرمافزار، شماره کالیبراسیون، ابزار، پروتکل و روش خواندن را کنار فایل دستنخورده نگه دارید. نامی که ابزار برای فایل ساخته، ثابت نمیکند داده متعلق به خودروی انتخابشده است.
حداقل دو نسخه تأییدشده از فایل اصلی را در مکانهای جدا نگه دارید. فایل تغییریافته را ارسال نکنید مگر اینکه صریحاً برچسبگذاری شده و همراه با نسخه اصلی واقعی یا مرجع بازیابی معتبر باشد.
مبنای عیبیابی و مکانیکی را کامل کنید
تمام ماژولهای مرتبط را اسکن کنید، دادههای فریزفریم را حفظ و خطاهای فعال انتقال قدرت، ارتباط یا ولتاژ را بررسی کنید. در موارد مرتبط، نشتی بوست، فشار سوخت، اندازهگیری هوا، خنککاری، وضعیت روغن و سابقه سرویس را بررسی کنید.
کالیبراسیون نباید برای پوشاندن مشکل مکانیکی استفاده شود. اگر خودرو نمیتواند خواستههای کارخانه را پایدار برآورده کند، بار بیشتر بعید است نتیجه تکرارپذیر بدهد.
هدف را مشخص و نتیجه را تأیید کنید
کیفیت سوخت، کاربرد موردانتظار، یدککشی یا بار، اقلیم، سختافزار و حدود گیربکس را اعلام کنید. درخواست مفید هدف تعمیرگاه را شرح میدهد، نه اینکه بیشترین عدد ممکن را بخواهد.
پس از برنامهریزی، حافظه خطا، کیفیت دور آرام، مقادیر درخواستی و واقعی و رفتار حفاظت را بررسی کنید. تأیید جاده یا داینو باید ایمن و قانونی انجام شود. راهنمای کامل: فرایند Stage 1 پیش از ارسال فایل.