Potvrdite vozilo prije razgovora o snazi
Zabilježite proizvođača, model, motor, mjenjač, proizvodnu generaciju i trenutačni hardver. Sama godina registracije nije dovoljna jer isti model može upotrebljavati više obitelji ECU-a i softverskih strategija.
Koristite AllChipova baza podataka vozila kao procjenu i pomoć pri identifikaciji. Konačni cilj i dalje mora proizlaziti iz izvornog softvera, kvalitete goriva, mogućnosti mjenjača i izmjerenog stanja vozila.
Očitajte i sačuvajte izvorni softver
Prije očitavanja zabilježite potpunu identifikaciju ECU-a. Uz netaknutu datoteku spremite broj hardvera, broj softvera, broj kalibracije, alat, protokol i metodu očitavanja. Naziv datoteke koji je izradio alat ne dokazuje da podaci pripadaju odabranom vozilu.
Čuvajte najmanje dvije provjerene kopije izvornika na odvojenim mjestima. Ne šaljite već izmijenjenu datoteku osim ako je jasno označena i popraćena stvarnim izvornikom ili pouzdanom referencom oporavka.
Dovršite početnu dijagnostičku i mehaničku provjeru
Očitajte sve relevantne module, sačuvajte podatke zamrznutog okvira i istražite aktivne kvarove pogonskog sklopa, komunikacije ili napona. Prema potrebi provjerite propuštanje prednabijanja, tlak goriva, mjerenje zraka, hlađenje, stanje ulja i servisnu povijest.
Kalibracija se ne smije upotrebljavati za prikrivanje mehaničkog problema. Ako vozilo ne može dosljedno ostvariti tvorničke zahtjeve, povećano opterećenje vjerojatno neće dati ponovljiv rezultat.
Definirajte cilj i provjerite rezultat
Navedite kvalitetu goriva, očekivanu uporabu, vuču ili teret, klimu, hardver i ograničenja mjenjača. Koristan zahtjev opisuje cilj radionice umjesto traženja najveće moguće brojke.
Nakon programiranja provjerite memoriju grešaka, kvalitetu rada u praznom hodu, zadane i stvarne vrijednosti te ponašanje zaštite. Provjera na cesti ili dinamometru mora se provesti sigurno i zakonito. Pogledajte cjelovit Postupak Stage 1 prije slanja datoteke.