Bekreft kjøretøyet før effekt diskuteres
Registrer produsent, modell, motor, girkasse, produksjonsgenerasjon og gjeldende maskinvare. Registreringsår alene er ikke nok, fordi samme modell kan bruke flere ECU-familier og programvarestrategier.
Bruk AllChips kjøretøydatabase som hjelp til prognoser og identifikasjon. Det endelige målet må fortsatt baseres på originalprogramvaren, drivstoffkvaliteten, girkassens kapasitet og kjøretøyets målte tilstand.
Les og bevar originalprogramvaren
Registrer fullstendig ECU-identifikasjon før avlesning. Lagre maskinvarenummer, programvarenummer, kalibreringsnummer, verktøy, protokoll og avlesningsmetode ved siden av den urørte filen. Et verktøygenerert filnavn beviser ikke at dataene tilhører valgt kjøretøy.
Behold minst to verifiserte kopier av originalen på forskjellige steder. Ikke send inn en fil som allerede er endret, med mindre den er tydelig merket og ledsaget av den ekte originalen eller en pålitelig gjenopprettingsreferanse.
Etabler et diagnostisk og mekanisk grunnlag
Skann alle relevante moduler, bevar fryserammedata og undersøk aktive drivverks-, kommunikasjons- eller spenningsfeil. Kontroller ladeluftlekkasjer, drivstofftrykk, luftmåling, kjøling, oljetilstand og servicehistorikk der det er relevant.
Kalibrering bør ikke brukes til å skjule et mekanisk problem. Hvis kjøretøyet ikke kan oppfylle fabrikkens krav konsekvent, vil økt belastning neppe gi et repeterbart resultat.
Definer målet og valider resultatet
Oppgi drivstoffkvalitet, forventet bruk, tilhenger eller nyttelast, klima, maskinvare og girkassegrenser. En nyttig forespørsel beskriver verkstedets mål fremfor å be om høyest mulig tall.
Etter programmering kontrolleres feilminne, tomgangskvalitet, ønskede mot faktiske verdier og beskyttelsesfunksjonenes oppførsel. Validering på vei eller effektbenk må utføres trygt og lovlig. Se hele Stage 1-arbeidsflyten før filen sendes inn.