Stage 1: ซอฟต์แวร์สำหรับรถสเปกเดิม
คำขอ Stage 1 โดยทั่วไปตั้งอยู่บนฮาร์ดแวร์เครื่องยนต์เดิมโรงงานที่มีสภาพดี ผู้ปรับเทียบทำงานกับคำขอแรงบิด เป้าหมายโหลด การควบคุมบูสต์ กลยุทธ์จุดระเบิดหรือฉีด และระบบปกป้อง โดยเคารพขีดจำกัดชิ้นส่วนที่ทราบ
เป้าหมายคือคุณภาพการขับขี่ที่ทำซ้ำได้ ตัวเลขสูงสุดที่มากมีค่าน้อยกว่าการส่งแรงบิดเสถียร อุณหภูมิเหมาะสม และพฤติกรรมสม่ำเสมอภายใต้เชื้อเพลิงและสภาพอากาศต่าง ๆ
Stage 2: ฮาร์ดแวร์และการปรับเทียบเป็นระบบเดียว
Stage 2 ต้องแจ้งการตั้งค่าฮาร์ดแวร์ ไอดี อินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบ ไอเสีย เครื่องฟอก หัวฉีด ระบบเชื้อเพลิง และระบบส่งกำลังล้วนเปลี่ยนขอบเขตทำงานปลอดภัยได้
เพราะการตั้งค่ารถต่างกัน จึงไม่อาจถืออย่างปลอดภัยว่าไฟล์ชื่อ Stage 2 คือไฟล์ทั่วไปที่แรงกว่า ต้องตรวจชิ้นส่วนสนับสนุนที่ตรงรุ่นร่วมกับซอฟต์แวร์ ECU
วิธีเลือก
เลือกระดับปรับเทียบต่ำที่สุดที่ตอบเป้าหมายทางเทคนิคจริง ส่งไฟล์อ่านต้นฉบับ รายการฮาร์ดแวร์ คุณภาพเชื้อเพลิง และสถานะวินิจฉัย หากรถยังมีข้อขัดข้อง ให้ซ่อมและตรวจยืนยันก่อนขอโหลดเพิ่ม