Stage 1: ప్రామాణిక వాహనం కోసం సాఫ్ట్వేర్
Stage 1 అభ్యర్థన సాధారణంగా మంచి స్థితిలోని ఫ్యాక్టరీ ఇంజిన్ హార్డ్వేర్ను పరిగణిస్తుంది. తెలిసిన భాగ పరిమితులను గౌరవిస్తూ కాలిబ్రేటర్ టార్క్ అభ్యర్థనలు, లోడ్ లక్ష్యాలు, బూస్ట్ నియంత్రణ, ఇగ్నిషన్ లేదా ఇంజెక్షన్ వ్యూహం మరియు రక్షణ వ్యవస్థలపై పనిచేస్తారు.
పునరావృతం చేయగల డ్రైవబిలిటీ లక్ష్యం. భారీ గరిష్ఠ సంఖ్యకన్నా స్థిర టార్క్ అందజేత, తగిన ఉష్ణోగ్రత మరియు ఇంధన, వాతావరణ పరిస్థితుల్లో నిలకడైన ప్రవర్తన విలువైనవి.
Stage 2: హార్డ్వేర్ మరియు కాలిబ్రేషన్ ఒకే వ్యవస్థగా మారతాయి
Stage 2కు ప్రకటించిన హార్డ్వేర్ అమరిక అవసరం. ఇన్టేక్, ఇంటర్కూలర్, టర్బోచార్జర్, ఎగ్జాస్ట్, క్యాటలిస్ట్, ఇంజెక్టర్లు, ఇంధన వ్యవస్థ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ అన్నీ సురక్షిత పని పరిధిని మార్చవచ్చు.
వాహన అమరికలు భిన్నంగా ఉంటాయి కాబట్టి Stage 2 అని లేబుల్ చేసిన ఫైల్ను సాధారణంగా మరింత శక్తివంతమైన ఫైల్గా పరిగణించడం సురక్షితం కాదు. ఖచ్చితమైన సహాయక భాగాలను, ECU సాఫ్ట్వేర్ను కలిపి సమీక్షించాలి.
ఎలా ఎంచుకోవాలి
వాస్తవ సాంకేతిక లక్ష్యాన్ని తీరుస్తున్న అతి తక్కువ కాలిబ్రేషన్ స్థాయిని ఎంచుకోండి. అసలు రీడ్, హార్డ్వేర్ జాబితా, ఇంధన గ్రేడ్ మరియు నిర్ధారణ స్థితిని అందించండి. పరిష్కరించని లోపాలు ఉంటే అదనపు లోడ్ కోరే ముందు వాహనాన్ని మరమ్మతు చేసి ధృవీకరించండి.