Stage 1: softuer për një automjet standard
Një kërkesë Stage 1 zakonisht supozon harduer motori të fabrikës në gjendje të mirë. Kalibruesi punon me kërkesat e çiftit rrotullues, objektivat e ngarkesës, kontrollin e presionit të mbushjes, strategjinë e ndezjes ose injektimit dhe sistemet mbrojtëse, duke respektuar kufijtë e njohur të komponentëve.
Objektivi është sjellja e përsëritshme në drejtim. Një numër i lartë kulmor vlen më pak se dorëzimi i qëndrueshëm i çiftit rrotullues, temperatura e arsyeshme dhe sjellja e njëtrajtshme me karburante dhe mot të ndryshëm.
Stage 2: hardueri dhe kalibrimi bëhen një sistem
Stage 2 kërkon konfigurim të deklaruar hardueri. Admisioni, ftohësi i ajrit të ngjeshur, turbokompresori, shkarkimi, katalizatori, injektorët, sistemi i karburantit dhe kambioja mund të ndryshojnë diapazonin e sigurt të punës.
Meqë konfigurimet e automjeteve ndryshojnë, një skedar i etiketuar Stage 2 nuk mund të trajtohet në mënyrë të sigurt si skedar i përgjithshëm më i fortë. Pjesët e sakta mbështetëse dhe softueri ECU duhet të shqyrtohen së bashku.
Si të zgjidhni
Zgjidhni nivelin më të ulët të kalibrimit që përmbush objektivin real teknik. Jepni leximin origjinal, listën e harduerit, klasën e karburantit dhe statusin diagnostik. Nëse automjeti ka defekte të pazgjidhura, riparojeni dhe verifikojeni para se të kërkoni më shumë ngarkesë.