Stage 1: software para um veículo de origem
Um pedido Stage 1 pressupõe normalmente equipamento de motor de fábrica em bom estado. O calibrador trabalha com solicitações de binário, objetivos de carga, controlo de sobrealimentação, estratégia de ignição ou injeção e sistemas de proteção, respeitando os limites conhecidos dos componentes.
O objetivo é um comportamento de condução repetível. Um valor de pico elevado tem menos valor do que uma entrega de binário estável, temperaturas adequadas e comportamento consistente em diferentes condições de combustível e clima.
Stage 2: equipamento e calibração tornam-se um único sistema
O Stage 2 exige uma configuração de equipamento declarada. A admissão, o intercooler, o turbocompressor, o escape, o catalisador, os injetores, o sistema de combustível e a transmissão podem alterar os limites de funcionamento seguro.
Como as configurações dos veículos diferem, não é seguro tratar um ficheiro com a designação Stage 2 como um ficheiro genérico mais forte. As peças de apoio exatas e o software ECU devem ser analisados em conjunto.
Como escolher
Escolha o nível de calibração mais baixo que satisfaça o objetivo técnico real. Forneça a leitura original, a lista de equipamento, a qualidade do combustível e o estado de diagnóstico. Se o veículo tiver falhas por resolver, repare-o e valide-o antes de solicitar mais carga.