Stage 1: ПЗ для стандартного автомобіля
Stage 1 зазвичай передбачає справне заводське обладнання двигуна. Калібрувальник працює із запитами моменту, цілями навантаження, наддувом, запалюванням або впорскуванням і захистом, дотримуючись відомих меж компонентів.
Ціль — відтворювані їздові характеристики. Великий пік менш цінний за стабільну подачу моменту, розумну температуру й послідовну поведінку за різного пального та погоди.
Stage 2: обладнання й калібрування стають єдиною системою
Stage 2 потребує заявленого обладнання. Впуск, інтеркулер, турбіна, випуск, каталізатор, форсунки, паливна система й трансмісія змінюють безпечну робочу область.
Через різні конфігурації файл Stage 2 не можна безпечно сприймати як універсальний сильніший файл. Додаткові деталі й ПЗ ECU слід оцінювати разом.
Як вибрати
Вибирайте найнижчий рівень калібрування, що задовольняє реальну технічну ціль. Надайте оригінал, обладнання, марку пального й діагностику. Неусунені несправності слід відремонтувати й перевірити до запиту більшого навантаження.