Stage 1 : logiciel pour véhicule d'origine
Une demande Stage 1 suppose généralement des composants moteur d'origine en bon état. Le calibrateur travaille sur demandes de couple, objectifs de charge, régulation de suralimentation, stratégie d'allumage ou d'injection et protections, en respectant les limites connues des composants.
L'objectif est un agrément reproductible. Un pic élevé est moins utile qu'un couple stable, une température raisonnable et un comportement régulier malgré les variations de carburant et de météo.
Stage 2 : composants et calibration forment un système
Stage 2 exige une configuration matérielle déclarée. Admission, échangeur, turbo, échappement, catalyseur, injecteurs, circuit de carburant et transmission peuvent tous modifier le domaine de fonctionnement sûr.
Les configurations différant, un fichier Stage 2 ne peut pas être traité sans risque comme un fichier générique plus puissant. Les pièces complémentaires exactes et le logiciel ECU doivent être examinés ensemble.
Comment choisir
Choisissez le niveau de calibration minimal satisfaisant l'objectif technique réel. Fournissez lecture d'origine, liste des composants, qualité du carburant et état de diagnostic. Si des défauts restent présents, réparez et validez le véhicule avant de demander plus de charge.