Stage 1: પ્રમાણભૂત વાહન માટે સોફ્ટવેર
Stage 1 વિનંતીમાં સામાન્ય રીતે ફેક્ટરી એન્જિન હાર્ડવેર સારી સ્થિતિમાં હોવાનું ધારવામાં આવે છે. કેલિબ્રેટર જાણીતી ભાગ મર્યાદાઓનું પાલન કરીને ટોર્ક વિનંતીઓ, ભાર લક્ષ્યો, બૂસ્ટ નિયંત્રણ, ઇગ્નિશન અથવા ઇન્જેક્શન વ્યૂહરચના અને રક્ષણ સિસ્ટમો પર કામ કરે છે.
હેતુ સતત સમાન ડ્રાઇવેબિલિટી છે. ઊંચા મહત્તમ આંકડા કરતાં સ્થિર ટોર્ક ડિલિવરી, યોગ્ય તાપમાન અને જુદાં ઇંધણ તથા હવામાનમાં સુસંગત વર્તન વધુ મૂલ્યવાન છે.
Stage 2: હાર્ડવેર અને કેલિબ્રેશન એક સિસ્ટમ બને છે
Stage 2 માટે હાર્ડવેરની જાહેર કરેલી ગોઠવણી જરૂરી છે. ઇન્ટેક, ઇન્ટરકૂલર, ટર્બોચાર્જર, એક્ઝોસ્ટ, કેટાલિસ્ટ, ઇન્જેક્ટર, ઇંધણ સિસ્ટમ અને ટ્રાન્સમિશન—બધું સુરક્ષિત કાર્યશ્રેણી બદલી શકે છે.
વાહનોની ગોઠવણી જુદી હોવાથી Stage 2 લેબલવાળી ફાઇલને સામાન્ય વધુ શક્તિશાળી ફાઇલ ગણવી સુરક્ષિત નથી. ચોક્કસ સહાયક ભાગો અને ECU સોફ્ટવેરની સાથે સમીક્ષા જરૂરી છે.
પસંદગી કેવી રીતે કરવી
વાસ્તવિક ટેકનિકલ હેતુ સંતોષે એવું સૌથી નીચું કેલિબ્રેશન સ્તર પસંદ કરો. મૂળ રીડ, હાર્ડવેર સૂચિ, ઇંધણ ગ્રેડ અને નિદાન સ્થિતિ આપો. વાહનમાં વણઉકેલાયેલી ખામીઓ હોય તો વધુ ભાર માગતાં પહેલાં મરામત કરીને ચકાસો.