Stage 1: software per un veicolo di serie
Una richiesta Stage 1 presuppone normalmente componenti motore di serie in buone condizioni. Il calibratore interviene su richieste di coppia, obiettivi di carico, controllo della sovralimentazione, strategia di accensione o iniezione e sistemi di protezione, rispettando i limiti noti dei componenti.
L'obiettivo è una guidabilità ripetibile. Un valore di picco elevato vale meno di un'erogazione stabile della coppia, temperature ragionevoli e comportamento costante al variare del carburante e delle condizioni atmosferiche.
Stage 2: componenti e calibrazione diventano un unico sistema
Lo Stage 2 richiede una configurazione dei componenti dichiarata. Aspirazione, intercooler, turbocompressore, scarico, catalizzatore, iniettori, impianto carburante e cambio possono tutti modificare l'intervallo di funzionamento sicuro.
Poiché le configurazioni dei veicoli differiscono, non è sicuro trattare un file etichettato Stage 2 come un file generico più potente. I componenti di supporto esatti e il software ECU devono essere analizzati insieme.
Come scegliere
Scegli il livello di calibrazione minimo che soddisfa l'obiettivo tecnico reale. Fornisci lettura originale, elenco dei componenti, qualità del carburante e stato diagnostico. Se il veicolo presenta guasti irrisolti, riparalo e validalo prima di richiedere un carico maggiore.