Stage 1: software voor een standaardvoertuig
Een Stage 1-aanvraag gaat normaal uit van originele motorhardware in goede staat. De kalibratiespecialist werkt met koppelvragen, belastingsdoelen, turbodrukregeling, ontstekings- of injectiestrategie en beschermingssystemen, met respect voor bekende componentgrenzen.
Het doel is herhaalbaar rijgedrag. Een hoog piekgetal is minder waardevol dan stabiele koppelafgifte, verantwoorde temperaturen en consistent gedrag bij verschillende brandstoffen en weersomstandigheden.
Stage 2: hardware en kalibratie worden één systeem
Stage 2 vereist een opgegeven hardwareconfiguratie. Inlaat, intercooler, turbocompressor, uitlaat, katalysator, injectoren, brandstofsysteem en transmissie kunnen allemaal het veilige werkgebied veranderen.
Omdat voertuigconfiguraties verschillen, kan een bestand met het label Stage 2 niet veilig als algemeen sterker bestand worden gebruikt. De exacte ondersteunende onderdelen en ECU-software moeten samen worden beoordeeld.
Hoe je kiest
Kies het laagste kalibratieniveau dat het werkelijke technische doel haalt. Lever de originele uitlezing, hardwarelijst, brandstofkwaliteit en diagnosestatus aan. Repareer en valideer onopgeloste voertuigstoringen voordat je meer belasting aanvraagt.